Deși inițial cu un termen foarte scurt pentru depunerea ofertelor, licitațiile cu o valoare totală de circa 29 de milioane de euro au suferit nu mai puțin de 15 amânări, ofertele fiind depuse într-un final abia în iulie. De atunci, însă, și până în prezent Compania de Autostrăzi n-a reușit să atribuie nici unul dintre contracte, scrie hotnews.ro.

În noiembrie 2016 Compania de Autostrăzi lansă în SEAP cele patru licitații pentru studiile și proiectarea drumulului de mare viteză-autostradă sau drum expres-pe rută Ploiești-Buzău-Focșani-Bacău-Pașcani (330 km).

Inițial cele patru licitații aveau un termen foarte scurt pentru depunerea ofertelor-pe 5 ianuarie 2017-lăsând puțin timp la dispoziția companiilor interesate să formuleze o ofertă. A urmat însă o serie incredibilă de amânări.

Toată procedura a fost amânată de nu mai puțin de 12-15 ori (în funcție de contract), când termenul final de depunere a ofertelor a tot fost schimbat din ianuarie până, într-un final, în iulie 2017. Ofertele pentru cele patru contracte au fost depuse și deschise în luna iulie, însă nici până azi Compania de Autostrăzi nu a reușit să atribuie vreunul dintre contracte.

Cele patru licitații și amânările succesive (informații centralizate aici de comunitatea forum.peundemerg.ro)

1. Proiect-"Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic pentru drum de mare viteză Ploiești-Buzău"

Data lansării licitației: 24.11.2016:

Termene amânate pentru depunerea ofertelor: 05.01.2017; 17.01.2017; 16.02.2017; 02.03.2017; 16.03.2017; 30.03.2017; 12.04.2017; 24.04.2017; 05.05.2017; 17.05.2017; 26.05.2017; 07.06.2017; 19.06.2017; 30.06.2017;

Oferte deschise în: 06.07.2017

2. Proiect-"Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic pentru drum de mare viteză Buzău-Focșani"

Data lansării licitației: 24.11.2016:

Termene amânate pentru depunerea ofertelor: 05.01.2017; 17.01.2017; 31.01.2017; 16.02.2017; 02.03.2017; 16.03.2017; 30.03.2017; 12.04.2017; 24.04.2017; 05.05.2017; 17.05.2017; 26.05.2017; 07.06.2017; 19.06.2017; 30.06.2017;

Oferte deschise în: 13.07.2017

3. Proiect-"Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic pentru drum de mare viteză Focșani-Bacău"

Data lansării licitației: 24.11.2016:

Termene amânate pentru depunerea ofertelor: 05.01.2017; 17.01.2017; 16.02.2017; 02.03.2017; 16.03.2017; 30.03.2017; 12.04.2017; 24.04.2017; 05.05.2017; 17.05.2017; 26.05.2017; 07.06.2017; 19.06.2017; 30.06.2017; 12.07.2017;

Oferte deschise în: 12.07.2017:

4. Proiect-"Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic pentru drum de mare viteză Bacău-Pașcani"

Data lansării licitației: 24.11.2016:

Termene amânate pentru depunerea ofertelor: 05.01.2017; 17.01.2017; 20.02.2017; 02.03.2017; 16.03.2017; 30.03.2017; 12.04.2017; 24.04.2017; 05.05.2017;17.05.2017; 26.05.2017; 07.06.2017; 09.08.2017

Oferte deschise în 09.08.2017

---

Practic, la aproape un an de la lansare alor, licitații încă nu au fost atribuite, iar contractele sunt încă departe de a fi semnate, mai ales dacă luăm în calcul și posibilele întârzieri cu contestațiile de după anunțarea câștigătorilor.

Întârzierea cu care Compania de Drumuri derulează proiectul este cu atât mai greu de înțeles cu cât realizarea SF-urilor și proiectarea au un termen de 24 de luni, iar execuția propriu-zisă a autostrăzii sau drumului expres ar urmă să fie licitată ulterior și va însemna alți ani buni care se vor consumă pe licitații, contestații și lucrări. Asta deși proiectul drumului expres de mare viteză spre Moldova e unul dintre principalele proiecte ale României pentru finanțare în cadrul financiar european 2014-2020, program trecut deja de jumătatea planificării.

Cele patru contracte licitate în noiembrie 2016 aveau o valoarea maximă estimată de 29 milioane de euro și o durată de implementare de 24 de luni de la semnarea contractului.

-în termen de 14 luni se va realiză Studiul de Fezabilitate Final
-în termen 6 luni, după finalizarea studiului de fezabilitate (20 luni de la începere) se va realiză Proiectul Tehnic
-4 luni pentru pregătirea documentației de atribuire a contractului de execuție lucrări

În cadrul realizării SF-ulului, contractantul va studia mai multe variante de traseu și va analiză ambele variante de drum de mare viteză-autotostrada sau drum expres. Ulterior va stabili care este cel mai potrivit din punctul de vedere al raportului cost/beneficiu.

Autostradă sau drumul expres ar urmă să aibă o lungime de aproape 330 km și va avea menirea să preia traficul pe rută Nord-Sud, acolo unde se înregistrează cele mai mari valori a traficului din Moldova și care în prezent se desfășoară pe DN2, un drum național cu câte o bandă pe sens și un acostament puțin mai laț folosit adesea de către șoferi drept încă o bandă de circulație-unul din drumurile naționale cele mai periculoase după numărul de accidente.