O invenție apărută acum aproape 150 de ani ar putea oferi soluția acestor probleme. Compania germană Siemens susține că firele electrice suspendate pot fi folosite pentru a alimenta  camioanele electrice pentru distanțe, practic, nelimitate. Conectorii pantografi ai camioanelor se pot conecta și deconecta fără restricții la firele electrice aeriene în timp ce se rulează cu viteze de până la 90 km/h. Rețeaua la care se conectează camioanele poate reîncărca o baterie electrică ce este folosită pe rute „nealimentate electric”. Suedia a devenit primul stat care testează această tehnologie pe o autostradă puiblică. Pe o distanță de 2 km a autostrăzii E16 în apropiere de orașul Gavle, la nord de Stockholm, două vehicule cu motorizare diesel hibridă produse de Scania și adaptate în colaborare cu Siemens, vor efectua teste pe distanța electrificată în următorii doi ani pentru a se stabili rentabilitatea extiderii acestui sistem. Vehiculele supuse testului vor rula în condiții de emisii zero în momentul în care sunt conectate la firele suspendate, și vor comuta în mod diesel în afara rutei electrificate. Compania Siemens a anunțat că această configurație tehnologică va permite camioanelor să folosească și alte forme de energie, cum ar fi bateriile sau gazul natural. Suedia este una dintre cele câteva țări europene, printre care se numără Norvegia și Olanda care și-au propus ca majoritatea vehiculelor care rulează pe străzile lor să ajungă la un nivel de emisii zero până în 2030.

www.techspot.com/ rador.ro