Pe 4 decembrie, a intrat în vigoare „Decretul cu privire la siguranță”, care poartă numele vicepremierului Matteo Salvini, notează HotNews.ro

În decret sunt introduse schimbări ale Codului Rutier Italian (articolul 93), prin care se limitează drastic circulația mașinilor înmatriculate în străinătate de către șoferii care au reședința în Italia de cel puțin 60 de zile. Mai precis, după cum informează Ambasada României în Italia, se interzice „persoanelor care au rezidența în Italia de mai mult de șaizeci de zile să circule cu un vehicul înmatriculat în străinătate. Sunt exceptate de la această interdicție anumite cazuri de concesiune în leasing, închiriere sau în comodat”.

Un exemplu: într-un video obținut de Hotnews.ro, înregistrat pe 7 decembrie, se poate vedea un vehicul cu număr românesc, oprit și confiscat de un echipaj de la poliția rutieră. Romulus Flonțas, cel care a filmat episodul, ne-a spus:

„S-a întâmplat ieri (7decembrie, n.r.) la Santa Palomba, lângă Roma. Era o mașină cu număr de București, poliția a oprit mașina și încărcat-o pe platformă”.

În multe regiuni din Italia s-au înregistrat deja cazuri de mașini cu număr românesc confiscate, iar șoferii au primit amenzi de cel puțin 500 de euro (dacă plata se face pe loc). Potrivit poliției, au avut loc ample operațiuni de control și s-au depistat numeroase în regiunile Lazio, Emilia Romagna, Toscana, când mașinile cu număr românesc au fost confiscate.

Șofer român amendat: „Am plătit pe loc 498 de euro”

„Pe 7 decembrie am fost oprit pe autostradă, mi-au verificat actele și mi-au spus că nu mai am voie să circul cu mașina”, ne-a declarat Marian Iancu, român care locuiește lângă Bologna. „Am plătit pe loc amenda de 498 de euro, voiau să cheme o platformă pentru a duce mașina la un depozit. Avem copilul cu febră, inițial mi-au spus să chem o salvare, apoi mi-au dat voie să plec cu mașina, scriind în procesul verbal că o pot conduce doar până acasă, pe motiv de urgență. Eu nu am știut nimic de această lege, am fost cu procesul verbal la carabinieri, nici ei nu știau până la acel moment. Am un prieten căruia i-a fost confiscată mașina și care a luat amenda chiar pe 4 decembrie (data intrării în vigoare a legii, n.r.) la ore 12:00”.

Amendă între 712 și 2848 de euro, pericol de confiscare a mașinii

Ce riscă automobiliștii români? „Pentru cazurile de încălcare a interdicției de circulație a vehiculului înmatriculat în străinătate, amenzile administrative variază între 712 și 2.848 euro. Autoritatea Rutieră italiană (Ufficio Motorizzazione Civile) dispune interdicția de circulație pentru vehiculul în cauză, care este sechestrat. În cazul în care, după 180 de zile de la data infracțiunii, nu au fost îndeplinite formalitățile pentru înmatricularea vehiculului în Italia, vehiculul este confiscat”, informează Ambasada României.

Care sunt condițiile în care un român mai poate circula cu o mașină cu număr românesc?

„Articolul 132 al Codului Rutier italian prevede că vehiculul înmatriculat în străinătate, pentru care au fost îndeplinite formalitățile vamale și cele prevăzute de articolul 53 Cod Rutier, poate circula în Italia timp de un an pe baza certificatului de înmatriculare din statul de origine, cu îndeplinirea tuturor obligațiilor vamale și plata taxelor de vânzare-cumpărare. După încheierea perioadei de un an, titularul vehiculului trebuie să solicite autorităților italiene competente o foaie de parcurs și înregistrarea vehiculului pentru a putea părăsi teritoriul italian”.

De asemenea, mai pot circula automobilele în leasing sau șoferii care prezintă un contract de „comodat” gratuit de la o firmă.

Protestele românilor

Mulți conaționali au protestat, pe rețelele de socializare, față de noile prevederi ale legii, considerate discriminatorii la adresa străinilor, în special români, din Peninsulă. Însă părerile sunt împărțite. La un sondaj ad hoc lansat de Hotnews.ro printre 40 de români din Italia, circa 60% au fost de acord cu noile modificări ale legii, în timp de 40% s-au declarat împotrivă.

„Dacă noi românii suntem cetățeni europeni, atunci cu ce ne ajută Comunitatea Europeană dacă noi nu putem circula cu mașinile înregistrate în România pe teritoriul altor state europene?”, întreabă Ionică Pop. 

„Modificarea legii deschide calea către abuzuri”

Eugen Terteleac, președintele Asociației Românilor din Italia, critică dur modificarea: „În 2010, printr-o colaborare la o investigație jurnalistică, am descoperit că românii plăteau cu circa 20% mai mult la asigurările din Italia, față de italieni. Noi am semnalat acea discriminare la nivel european. Legislatorul italian trebuia să rezolve mai întâi acea problemă, avem impresia că noua lege protejează mai degrabă interesele companiilor de asigurări. De asemenea, nu pot să accept o lege care poate duce la comportamente discriminatorii: cred că ar fi fost necesară o abordare diferită. Așa, se deschide calea către abuzuri, pentru cine are resentimente față de români. În acest moment, noi, ca Asociație, ne consultăm cu experți în materie, pentru a verifica dacă legea e constituțională. Am și eu o mașină înmatriculată în România, momentan nu mai circul cu ea”, ne-a declarat Eugen Terteleac. 

Avocat italian: „E o modificare foarte, foarte restrictivă”

Am discutat cu avocatul italian Giuseppe Zangaro în legătură cu noile modificări. L-am întrebat ce trebuie să facă un cetățean român, care circulă în Italia cu mașina înmatriculată în țară. „Sunt două cazuri. Dacă șoferul e proprietarul mașinii, rezident în Italia, are un an de zile pentru a alege între două variante: prima e să înmatriculeze mașina în Italia, mergând la Autoritatea competentă (Motorizazzione) sau printr-o agenție care se ocupă de aceste operațiuni. A doua variantă este să părăsească teritoriul național: atunci trebuie să predea plăcile de înmatriculare ale mașinii, să obțină o foaie de plecare (foglio di via) tot la Autoritatea Rutieră (Motorizazzione), cu care poate circula până în țara de destinație, unde îi vor fi date înapoi numerele de înmatriculare. Dacă nu e proprietarul mașinii, respectiv are mașina închiriată, în leasing sau dată spre folosire de proprietar (comodato d’uso), atunci termenul limită pentru a respecta legea se reduce la 60 de zile, variantele rămânând cele de mai sus”.

Avocatul confirmă că pedepsele aplicate sunt severe: „începând de la 712 euro, împreună cu oprirea automobilului cu finalitate de confiscare în 180 de zile. Dacă nu sunt îndeplinite formalitățile de înmatriculare în Italia sau nu se obține foaie de plecare din Italia, automobilul va fi confiscat de stat. Legea se aplică evident și mașinilor care sunt parcate pe strada publică”.

Ce trebuie să facă un șofer român căruia i s-au aplicat sancțiunile?

„Trebuie să plătească amenda, plus cheltuielile legate de ținerea mașinii în depozit și în 180 de zile trebuie să-și reglementeze situația”. 

Potrivit avocatului italian, „e vorba de o lege foarte, foarte restrictivă, care îi vizează mai ales pe cei care au mașina cu contract de folosire și trebuie să-și rezolve poziția administrativă în 60 de zile. Înainte, legea era mult mai permisivă dar acum s-a trecut de la o extremă la alta. Explicația ar fi legată de regimul de asigurări: în caz de accidente e dificil să fie reperate datele utile pentru recuperarea daunelor, însă poate fi și o explicație cu finalitate electorală”.

Unele aspecte ale legii sunt însă neclare, de aceea, spune avocatul italian, „va trebui să așteptăm să vedem cum se va aplica, dacă normativa va fi interpretată în sens restrictiv sau permisiv, însă e nevoie să treacă puțin timp”. 

Hotnews.ro a luat legătura cu comandamentul Poliției Rutiere, prin Ministerul de Interne, cerând o statistică cu privire la numărul de amenzi și mașini puse sub sechestru, dar datele solicitate nu au fost primite până la data publicării articolului.