Luna trecută, Belavia tocmai a intrat în posesia unui nou avion Boeing 737 MAX, în conformitate cu strategia sa de a oferi mai multe zboruri de tranzit via Minsk, capitala Belarus.

Însă după duminică, când avionul Ryanair în care se afla opozantul Roman Protasevici a fost deturnat de Minsk, majoritatea vecinilor Belarusului și multe state europene au interzis zborurile companiei Belavia. Uniunea Europeană a propus închiderea spațiului său aerian pentru Belavia și interzicerea aterizării avioanelor sale pe aeroporturile din UE.

Belavia este singura companie aeriană din Belarus, un stat cu o populație de 9,5 milioane de locuitori. Compania a reușit să supraviețuiască pandemiei, care i-a redus traficul de pasageri la 1,7 milioane în 2020, cu 58% mai puțin decât în 2019. Recent, compania a raportat o pierdere netă de 92 milioane ruble (36 milioane de dolari) pentru 2020, comparativ cu un profit de 68,3 milioane de ruble în 2019, dar a precizat că a obținut noi comenzi de la persoanele care vroiau să călătorească spre și dinspre Europa via Minsk. Belavia menționa în special rutele dinspre Vilnius spre Amsterdam, Frankfurt, Paris și Londra. În prezent toate aceste rute sunt închise.

Belavia precizează că are interdicție de a mai zbura în Lituania, Letonia, Polonia, Cehia, Franța, Suedia, Finlanda,Austria, Italia, Spania, Germania, Belgia, Olanda și Marea Britanie. Lista ar putea să fie extinsă în curând. Vineri, Ucraina a anunțat că a interzis accesul avioanelor din Belarus în spațiul său aerian.

În ultimii ani Minsk a devenit o destinație populară de tranzit pentru ucrainenii și rușii care călătoresc între cele două șțări, în condițiile în care zborurile directe între cele două țări au încetat după ce relațiile bilaterale au intrat în criză în 2014.

Potrivit analiștilor, Belavia a acumulat datorii importante pe măsură ce și-a extins flota de 30 de aparate, dintre care jumătate sunt închiriate. La finele anului trecut, Belavia avea datorii totale de 400 milioane de dolari, inclusiv obligații de leasing în valoare de peste 220 milioane de dolari. O parte din aceste obligații sunt către firma Air Lease Corporation (ALC), cu care a semnat în luna iulie 2018 un contract de leasing pentru cinci avioane Boeing 737 MAX.

"Compania trece printr-o perioadă foarte dificilă", a declarat Oleg Panteleev, directorul companiei de analiză Aviaport, reerindu-se la Belavia.

Înființată în 1996, la doi an de la venirea la putere a președintelui Alexander Lukașenko, Belavia avea 2.100 de angajați la finele anului trecut.

Oleg Panteleev crede că cel mai probabil Belavia va trebui să facă restructurări importante, inclusiv în rândul angajaților și flotei. "Pe de altă parte, Belarusul nu își va abandona compania aeriană națională", a spus Panteleev, sugerând că autoritățile de la Minsk ar putea veni în sprijinul companiei aeriene.

Oficial, Belavia a anunțat miercuri că nu există planuri pentru concedieri, dar a recunoscut că ar putea fi necesare măsuri de reducere a costurilor și "optimizare" a structurii de personal.

Sursa: AGERPRES