Potrivit ministerului infrastructurii, până în prezent, circa 4 km de cale ferată combinată au fost reparați și restaurați, iar testarea tehnică a confirmat funcționalitatea și starea bună a infrastructurii.

Specialiștii continuă montarea ecartamentului european, pregătind rețeaua feroviară a Republicii Moldova pentru integrarea completă în sistemul european și reluarea circulației trenurilor.

Pe sectorul Văleni-Cahul, au fost forate 920 de găuri cu adâncimi de până la 25 de metri și turnate aproximativ 8.000 de tone de beton, formând piloți de susținere pentru consolidarea malului râului Prut și protejarea infrastructurii împotriva calamităților naturale.

Lucrările vor continua cu consolidarea malului și stabilizarea versantului, iar etapa finală va include montarea suprastructurii caii ferate, asigurând funcționarea sigură și durabilă a tronsonului.

Redeschiderea punctului feroviar de trecere a frontierei Fălciu - Cantemir, nefuncțional din anul 2010, are o importanță strategică, întrucât va contribui la reconectarea Republicii Moldova la coridoarele feroviare europene și la dezvoltarea unor rute de transport către porturile românești, inclusiv către portul Constanța. 

Reabilitarea infrastructurii feroviare, inclusiv a podului feroviar și a stațiilor de frontieră Prut-2 (Republica Moldova) și Fălciu (România), este realizată în baza Memorandumului de înțelegere privind reluarea conexiunii feroviare Prut–Fălciu, semnat la 14 aprilie 2025 de Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” și Compania Națională de Căi Ferate din România.