Conform programului, care va intra în vigoare în 2021, Guvernul de la Berlin intenționează să acorde subvenții jucătorilor cheie din industria auto, până în 2024. De asemenea, fondurile vor fi folosite pentru activități de cercetare dezvoltare pentru digitalizarea lanțurilor de aprovizionare, imprimare 3D, pregătirea angajaților și folosirea în comun a datelor privind producția.

Executivul intenționează să acopere până la 60% din costurile pentru marile companii și 80% pentru firmele mici și mijlocii care realizează facilități de producție prietenoase cu mediul.

"Trecerea la noile produse, în special pe segmentul mobilității electrice, necesită o ajustare a producției. Ciclurile de producție inovative necesită facilități de producție mai flexibile, iar presiunea costurilor este ridicată", se arată în documentul consultat de Reuters.

Programul face parte din planul de redresare al economiei germane, menit să atenueze impactul pandemiei de coronavirus (Covid-19).

Producătorii auto din cea mai mare economie europeană s-au confruntat în 2019 cu un an dificil, deoarece încetinirea PIB-ului a coincis cu tranziția dinspre autovehiculele echipate cu motoare cu combustie internă spre autovehiculele electrice. În plus, temerile privind escaladarea tensiunilor comerciale globale au afectat încrederea în industrie.

Industria auto germană are nevoie de miliarde de euro pentru investiții în extinderea rețelei de stații de reîncărcare și în energia regenerabilă, pentru a stimula cererea pentru vehicule electrice, apreciază analiștii.

Statutul Germaniei de mare putere globală în domeniul manufacturier s-a construit în mare parte pe industria auto, însă, în ultima vreme, îngrijorările legate de poluare, intensificate de scandalul manipulării emisiilor poluante izbucnit în 2015 la Volkswagen, disputele comerciale și încetinirea economică au afectat cererea pentru automobilele germane. 

Sursa:Agerpres