Secretarul de stat la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România, Irinel Scrioșteanu a declarat că redeschiderea tronsonului feroviar Cantemir-Fălciu marchează un moment istoric. Acesta reprezintă un nou început în relațiile feroviare dintre Rep. Moldova și România, a spus el.

„Trăim un moment istoric, pentru că prea mult timp aici a fost liniște. Ceeea ce vedeți aici, locomotiva și cele două vagoane reprezintă Europa. Acesta este un tren european. (...) Toate operațiunile vamale ale Rep. Moldova și ale României vor fi pe teritoriul României, într-un singur punct”.

Lucrările au inclus repararea podului peste râul Prut și modernizarea stațiilor de frontieră, potrivit ministrului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea. Ministrul a menționat că   această conexiune feroviară va contribui la revitalizarea economică a orașului Cantemir și a localităților din regiune, afectate în ultimii ani de declin și migrație. Totodată, Vladimir Bolea a evidențiat importanța strategică a traseului, care leagă portul Constanța de Republica Moldova și mai departe de Ucraina, în contextul noilor rute logistice necesare inclusiv pentru reconstrucția țării vecine.

„Odată cu redeschiderea se schimbă în totalitate viața social-economică în următorii ani în această zonă în satele din regiunea orașului Cantemir. Mai mult ca atât, pentru agenții economici atât din România, cât și din Rep. Moldova, pe hartă punem un nou traseu logistic care leagă portul Constanța cu Rep. Moldova și tranzitează Rep. Moldova spre Ucraina”.

Linia feroviară Prut 2–Fălciu face parte dintr-un traseu construit în perioada 1917–1918, utilizat timp de decenii pentru transportul de mărfuri. După anul 1990, traficul pe acest segment a scăzut treptat, iar infrastructura a intrat într-o stare avansată de degradare, potrivit Ministerului Infrastructurii. Ultimul transport de marfă a fost efectuat în 1989, iar circulația trenurilor de pasageri a fost sistată în 2009.