Într-un comunicat de presă al companiei se menționează că viitorul terminal al Aeroportului va avea cinci pasarele telescopice pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor. Sala Mare de „Sosiri” și „Plecări” a fost proiectată astfel încât să ofere perspectiva extinderii clădirii terminalului, fără să fie perturbat procesul operațional.

Atât în timpul procesului de construcție, cât și după darea în exploatare a noului terminal, funcționalitatea vechiului terminal nu va fi afectată.

Operațiunile și managementul Aeroportului Internațional Chișinău au fost transferate către Avia Invest în noiembrie 2013, în baza unui parteneriat public-privat. Compania concesionară s-a angajat să administreze aeroportul timp de 49 de ani și să investească în modernizarea lui 250 de milioane de euro.

Săptămâna a aceasta a devenit cunoscut faptul că NR Investments Ltd renunță la cumpărarea cotei de 95% din Avia Invest SRL. Ultima a informat ulterior într-un comunicat de presă că omul de afaceri din Federația Rusă, Andrei Goncearenko, este noul beneficiar al companiei „Komaksavia Airport Invest” Ltd, care deține 95% din „Avia-Invest”. Goncearenko este fost top-manager la Compania „Gazprom”, cu interese de afaceri în diferite domenii.

Autoritățile au anunțat că vor să elimine monopolul și că vor să edifice mai multe aeroporturi. În mai-iunie, se estimează că va deveni operațional Aeroportul Mărculești, iar în cazul aeroportului de la Bălți procedura (studiile de fezabilitate și selectarea partenerului privat) poate dura și doi-trei ani.