Majoritatea mașinilor exportate au fost cu motor pe benzină (64% din exporturile de mașini în afara UE), cu motor pe motorină (22%), precum și vehicule electrice și hibride (14%). În privința importurilor, mai mult de jumătate au fost cu motor pe benzină (53%), vehicule electrice și hibride (30%), cu motor pe motorină (18%).

În cazul celor 725.000 de modele electrice și hibride exportate, aproape jumătate au fost vehicule electrice hibride fără încărcare la priză (49%), câte un sfert vehicule exclusiv electrice (27%) sau vehicule electrice hibride cu încărcare la priză (24%). Dintre cele 892.000 modele electrice și hibride importate, jumătate au fost vehicule electrice hibride fără încărcare la priză (45%), o treime vehicule exclusiv electrice (34%), restul fiind vehicule electrice hibride cu încărcare la priză (16%).
În pofida scăderii semnificative a comerțului, în urma restricțiilor impuse pentru stoparea pandemiei de coronavirus, exporturile și importurile UE de vehicule electrice hibride și-au continuat creșterea graduală. Comparativ cu 2017, exporturile în afara UE de vehicule electrice hibride au crescut de aproape cinci ori, de la 150.000 de modele exportate în 2017 la 725.000 în 2020, în timp ce importurile aproape s-au triplat, de la 301.000 mașini importate în 2017 la 892.000 în 2020.

În 2020, principalele destinații ale exporturilor UE de vehicule electrice hibride au fost Marea Britanie (39% din mașinile exportate), Statele Unite (16%), Norvegia (10%) și China (9%).

Aproape jumătate din vehiculele electrice hibride importate de UE au venit din Japonia și Statele Unite (fiecare cu 23% din mașinile importate), urmate de Coreea de Sud (15%), Marea Britanie (14%), Turcia (10%) și China (9%).