Jigar Shah, șeful Biroului pentru Programe de Împrumut al Departamentului pentru Energie, a declarat într-un interviu că scopul său „este ca oamenii să aducă aceste lanțuri de aprovizionare aici, în Statele Unite, nu în alte țări, și să le facă aici mai rapid și cu mai multă încredere”.  Acesta este al șaselea împrumut pentru proiectele lanțului de aprovizionare cu baterii din programul ATVM. 

Uzinele vor înlocui peste 455 de milioane de galoane de benzină pe an, pe durata de viață a vehiculelor alimentate de bateriile pe care le produc acestea.  Proiectul este așteptat să creeze 5.000 de locuri de muncă în construcții în Tennessee și Kentucky și 7.500 de locuri de muncă operaționale, odată ce fabricile vor fi puse în funcțiune.  „Tranzițiile tehnologice majore au fost întotdeauna accelerate de colaborarea dintre sectorul public și cel privat”, a declarat directorul financiar al Ford Dave Webb. CEO-ul BlueOval SK, Robert Rhee, a declarat că împrumutul va fi folosit pentru „întărirea lanțurilor esențiale de aprovizionare interne și pentru a produce baterii de înaltă calitate pentru viitoarele vehicule electrice Ford și Lincoln”. 

Legea de reducere a inflației, de 430 de miliarde de dolari, aprobată în august, creează un nou credit fiscal pentru producția de baterii, de 45 de dolari pe kilowatt.  CEO-ul Ford, Jim Farley, a declarat în octombrie că, între 2023 și 2026, „estimăm că un credit fiscal combinat disponibil pentru Ford și partenerii noștri pentru baterii ar putea să însumeze mai mult de 7 miliarde de dolari”.  Împrumutul va finanța două proiecte de baterii în statele cu votanți preponderent republicani. 

Mulți republicani din Congres au criticat eforturile administrației Biden de a crește producția de vehicule electrice și baterii.  Anul trecut, departamentul a acordat unei companii mixte a General Motors și LG Energy Solution 2,5 miliarde de dolari pentru a ajuta la finanțarea construcției de noi instalații de producție a celulelor de baterii litiu-ion.  Împrumutul acordat Ultium Cells este pentru facilități din Ohio, Tennessee și Michigan. 

În septembrie 2009, Ford a primit un împrumut guvernamental low-cost de 5,9 miliarde de dolari din același program, o sursă importantă de lichiditate în urma crizei financiare globale.

Și-a finalizat plățile anul trecut, după ce a amânat unele în 2020.  Ford a anunțat în februarie o înțelegere separată pentru a cheltui 3,5 miliarde de dolari pe tehnologia provenită de la compania chineză de baterii CATL pentru a construi o fabrică de baterii în Michigan. Acest plan a fost criticat de unii republicani.  Tesla a primit în 2010 un împrumut de 465 de milioane de dolari din programul care i-a permis să deschidă o fabrică în Fremont, California, și să construiască mașina electrică Model S. A rambursat împrumutul în 2013.