Multiplul campion mondial de raliuri Juha Kankkunen și-a păstrat calmul și a condus mașina cu o viteză de 130,165 km/h (80,88 mph). Doborârea recordului a fost posibilă datorita primei anvelope de iarnă pentru tractoare, Nokian Hakkapeliitta TRI (440/80R28 151D și 540/80R38 167D) și Valtra T234, potrivit site-ului topgear.ro.

"Am mai făcut teste de viteză maximă cu câteva autoturisme. Acesta a fost primul făcut cu un tractor și am obținut imediat un record mondial! Anvelopele și tractorul funcționează foarte bine, chiar dacă vremea nu ne-a ajutat deloc", spune Juha Kankkunen.

În 2013 Nokian Tyres, inventatorul anvelopelor de iarnă, a obținut un record mondial pentru cel mai rapid autoturism pe gheață, pilotul de teste Janne Laitinen de la Nokian Tyres a atins o viteză de 335,713 km/h (208,602 mph) pe gheața din Golful Botnic. Aderența și viteza nemaiîntâlnite au fost asigurate de produsul de top, anvelopa de iarnă cu nituri Nokian Hakkapeliitta 8.

Performanță de vârf pe gheață și zăpadă

Nokian Tyres și-a extins selecția sa versatilă de anvelope de iarnă la tractoare, atunci când a fost lansată Nokian Hakkapeliitta TRI, în primăvara lui 2014. Profilul unic al benzii de rulare de la Hakkapeliitta TRI, compusul de cauciuc de iarnă și striațiile măresc aderența și tracțiunea. Striațiile diagonale creează canale pe blocurile căii de rulare, mărind numărul de margini care aderă la suprafața de deplasare și mărind aderența longitudinală și laterală. Cel mai nordic producător de anvelope a fost primul care a introdus anvelopele cu cale de rulare tip bloc la tractoare, în urmă cu peste 10 ani.

- Testarea la extrem este esența activității noastre și necesită abilități unice. Am vrut să arătăm adevăratele performanțe ale noii anvelope Nokian Hakkapeliitta TRI. Este o imagine cu adevărat remarcabilă când vezi o mașină de 7,7 tone, „zburând” cu peste 130 km/h, cu un cvadruplu campion mondial de raliuri la volan! Când un tractor este condus atât de rapid pe un drum de iarnă, el necesită proprietăți considerabile în ceea ce privește aderența, stabilitatea și manevrabilitatea. Acestea au fost țelurile noastre în timpul dezvoltării anvelopei Nokian Hakkapeliitta TRI, spune Tero Saari, manager de proiect, R&D pentru Nokian Tyres.

Recordul a fost realizat pe 19 februarie 2015 pe aerodromul de urgență din Vuojärvi, Finlanda, aflat la aproximativ 20 de kilometri distanță de orașul Sodankylä către Rovaniemi. Lungimea totală a benzii cu zăpadă a fost de aprox. 2.300 de metri, iar o zonă de 50 de metri de control al vitezei a fost fixată ca mijloc al benzii.

Organizația Guinness World Records definește reguli speciale pentru recordul mondial pentru cel mai rapid tractor. Timpul pe care îl face tractorul pentru a se deplasa în zona celor 50 de metri de control al vitezei este măsurat în ambele direcții. Recordul mondial este o medie a acestor două măsurători. Tractorul a luat un start rapid.

Maestrul condițiilor speciale

Nokian Tyres este cel mai nordic fabricant de anvelope din lume. Compania a dezvoltat și fabricat prima anvelopă de iarnă din lume pentru gerul iernii din 1934. Doi ani mai târziu, în iarna nordică s-a născut Nokian Hakkapeliitta; aceasta este deja o legendă oriunde sunt cunoscute condițiile iernii adevărate. Inovațiile unice au făcut ca Hakkapelliita să fie câștigătoarea testelor revistelor, an după an și deceniu după deceniu.

Încă de la început, testarea și dezvoltarea atentă făcute de Nokian Tyres au condus pe calea spre anvelope mai sigure și mai ecologice. Mult mai spre nord de Cercul Polar, Nokian Tyres deține enormul Ivalo Testing Center, cunoscut și drept „White Hell” (Iadul Alb), care se întinde pe 700 de hectare. Anvelopele de iarnă sunt supuse permanent testelor în condiții extreme.

Compania este singurul producător de anvelope din lume ce se axează pe produse și servicii care facilitează transportul sigur în condiții specifice climei nordului. Anvelopele sale inovatoare pentru autoturisme, camioane și mașini grele sunt vândute în principal în zone în care zăpada este la ea acasă, în zone împădurite și în cele cu condiții de condus solicitante, datorate anotimpurilor schimbătoare.