Secretarul  de stat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Nicolae Mîndra, a explicat că suplimentarea finanțării este necesară după actualizarea studiilor de fezabilitate și a proiectelor tehnice. Traficul pe traseul Chișinău–Leușeni s-a modificat semnificativ în ultimii ani, peste 25% din flux fiind reprezentat de transportul greu, ceea ce necesită extinderea unor sectoare la patru benzi și amenajarea unor intersecții moderne pentru sporirea siguranței rutiere.

„Studiile de fezabilitate care au fost elaborate acum recent, finalizate în 2025 finele anului, au arătat că este o necesitate de a lărgi două sectoare dintre acest drum, sectorul între Leușeni și intersecția cu drumul R33 la Lăpușna, de aproximativ 9 km, totodată îmbunătățirea intersecțiilor pentru a asigura siguranța la trafic. Și al doilea sector, ce ține de Chișinău-Nimoreni, este prevăzut în acest proiect ca să fie extins la patru benzi și restul drumului, toate ridicările în pantă vor fi executate în trei benzi pentru ca traficul greu să fie deviat din principalul trafic pe acest drum”, a spus Nicolae Mîndra.  

Autoritățile subliniază că aceste sectoare au o importanță strategică, fiind incluse în rețeaua transeuropeană de transport TEN-T și asigurând conexiunea Republicii Moldova cu infrastructura rutieră a Uniunii Europene prin punctul de trecere a frontierei Leușeni–Albița.

Potrivit autorităților, finanțarea suplimentară este necesară pentru actualizarea proiectelor tehnice la standardele europene și pentru acoperirea majorării costurilor generate de impactul războiului din Ucraina asupra sectorului construcțiilor.

În ultimii patru ani, prețurile materialelor de construcție și costurile de manoperă au crescut cu aproape 40%, iar volumul lucrărilor prevăzute pentru realizare s-a majorat după elaborarea studiilor de fezabilitate.