„De ce să nu-i luăm pe cei mai bogați oameni ai planetei, să-i punem la un loc cu cei mai inteligenți oameni de știință, pentru a putea experimenta astfel, la prima mână, ce se întâmplă de fapt în jurul nostru?”, s-a întrebat Aaron Olivera, un om de afaceri din Singapore, inițiatorul acestui proiect, scrie digi24.ro.

În cazul în care această idee ar deveni realitate, viitorul megayacht, cu numele Earth 300 („Pământ 300”, unde cifra de 300 vine de la lungimea în metri pe care îi va avea nava) ar deveni cea mai mare navă croazieră de lux de pe planetă.

În prezent cel mai mare yacht de lux este Azzam (circa 200 de metri lungime), aflat în proprietatea familiei regale din Abu Dhabi.

O navă SF, cu propulsie nucleară „verde” și computer cuantic, despre care se crede că ar putea găsi soluțiile la actuala criză climatică

Superyachturile au un impact extrem de negativ asupra mediului. Conform unor calcule făcute de cercetătorii universității Indiana din SUA, o ambarcațiune de lux de cel puțin 30 de metri lungime, cu echipaj complet, dotată cu heliport și piscine și prevăzută cu submarine, emite peste 7.000 de tone de dioxid de carbon pe an.

Dacă înmulțim această cifră cu 300 - numărul aproximativ de astfel de superyachturi care plutesc pe mările și oceanele lumii în acest moment - obținem peste 2 milioane de tone de emisii de dioxid de carbon, echivalentul poluării produse anual de un sfert dintre țările lumii, conform CNN.

În schimb, megayachtul Earth 300 ar avea propulsie nucleară, ceea ce ar însemna zero emisii de carbon eliberate în atmosferă, arată partizanii proiectului. Mai exact, Olivera își propune ca nava să aibă un reactor nuclear la care combustibilul să fie toriu - element care, în urma reacțiilor nucleare, nu produce plutoniu radioactiv (cum se întâmplă în cazul reactoarelor clasice, cu uraniu) - un concept aflat încă în faza de cercetare.

Pe puntea navei, cu un design extrem de îndrăzneț, ar urma să fie ridicată o sferă înaltă de 13 etaje, în care se vor afla laboratoarele științifice unde se speră că se vor găsi soluții la actuala criză climatică.

Oamenii de știință ar beneficia de serviciile unui super-computer cuantic, de milioane de ori mai rapid și mai sofisticat decât cele actuale.

La fel ca în cazul reactorului cu toriu, ăn acest moment, un astfel de computer nu există „pe piață”, chiar dacă inițiatorul proiectului Earth 300 își propune ca acest yacht să fie finalizat în 2025.

Pe megayachtul  nuclear ar urma să încapă 425 de persoane, din care 165 vor fi membri ai echipajului și 160 oameni de știință. Echipajul de bază va include de asemenea 20 de experți în economie, ingineri, exploratori, activiști, artiști sau politicieni.

„Suspecții de serviciu” de la bordul yachtului: Elon Musk, Greta Thunberg, Michelle Obama

Singurii plătitori de bilet vor fi turiștii bogați: aceștia vor ocupa cele 20 de apartamente VIP de la bordul yachtului. Costul unui astfel de bilet va fi de circa 1 milion de dolari, bani care vor fi folosiți la finanțarea expediției științifice de la bordul vasului. 

„Motivul pentru care construim acest vas îl reprezintă faptul că schimbările climatice sunt deja o problemă globală, prin urmare avem nevoie de un astfel de vehicul global”, a spus Aaron Olivera.

Olivera a spus că ideea construirii Earth 300 i-a venit atunci când se afla în Maldive și a văzut recifele de corali pe cale de dispariție. Omul de afaceri s-a gândit că ar fi o idee bună să adune la un loc două lumi atât de diferite: cea a superbogaților și cea a oamenilor de știință.

Ideea unei nave de lux lansate la apă în scopuri nu e nouă. Un proiect similar a fost inițiat în Norvegia, odată cu REV Ocean, un superyacht de 200 de metri și în valoare de 350 de milioane de dolari, folosit pentru cercetări în domeniul pescuitului, schimbărilor climatice și poluării cu plastic a oceanelor.

La bordul yachtului ar urma să se afle „suspecții de serviciu” precum Elon Musk, Michelle Obama sau Greta Thunberg, speră inițiatorul proiectului.

Earth 300 va costa însă dublu - 700 de milioane de dolari și va fi și de două ori mai mare, cu o lungime totală estimată la 300 de metri. Olivera are în vedere câteva șantiere navale din Germania și Coreea de Sud unde acest vas ar putea fi construit. Antreprenorul mai speră ca nava să fie gata în 2025 și speră să atragă cât mai mulți investitori privați și bănci pentru finanțarea proiectului.