Potrivit sursei citate, cel mai mult s-au diminuat importurile de benzină - cu 7,1%, până la 159.316 tone, acesta fiind cel mai mic volum din ultimii cinci ani. Importurile de gaz petrolier lichefiat (GPL) s-au redus cu 2,4%, până la 63.960 de tone, care este cel mai scăzut nivel din ultimii opt ani.

Importurile de motorină au crescut de circa două ori în 11 ani

În același timp, importurile de motorină s-au diminuat cu 3,5% și au constituit 602.103 tone. Este pentru prima dată în ultimii șapte ani când importurile de motorină au scăzut.

De altfel cota motorinei la importul în Moldova a crescut constant în ultimii 11 ani, de la aproximativ 50% în 2009 la circa 73% în 2020, iar volumele aduse în țară s-au dublat.

Aceasta, ca urmare a importului masiv de automobile diesel, dar și a politicii fiscale duse de toate guvernele, care prin accize de 2-3 ori mai mici la motorină au stimulat trecerea la automobile pe bază de diesel.

În consecință, motorina pe piața Moldovei este mai ieftină decât benzina, în timp ce în România sau Bulgaria prețurile sunt la același nivel pentru acești carburanți.

Trei companii controlează importul de benzină și motorină

Datele ANRE arată că în 2020 două companii, Rompetrol Moldova și Lukoil Moldova, au asigurat 75% din toată cantitatea importată de motorină, principala sursă fiind rafinăriile din România.