Controversele între autorități și reprezentanții breslei au început încă în luna octombrie. Transportatorii au solicitat recalcularea tarifelor, în timp ce guvernarea a declarat că cererea nu este fondată.

Între părți au avut loc mai multe contacte pentru ca, într-un sfârșit, transportatorii să planifice greva în cauză din motiv că „Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale nu a revizuit proiectul de ordin privind aprobarea tarifelor. Nu a renunțat la mecanismul ilegal de instituire a unui nou tip de act permisiv – acordul consiliilor locale de majorare a tarifelor și nu a prezentat calculele reale ale mărimii tarifului la serviciile de transport. Nu a aprobat actul prin care să stabilească mărimea tarifului la serviciile de autogară și nu a renunțat la protejarea schemelor ilegale din transport”.

De cealaltă parte, vicepremierul, ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale Andrei Spînu a le-a  recomandat transportatorilor să înceapă să renoveze parcul de autobuze; să crească calitatea serviciilor de transport; să elibereze tichete pasagerilor; să întrețină autobuzele și microbuzele în stare bună pentru a nu supune riscurilor pasagerii și să se gândească la oameni, în primul rând, și la clienții lor.

Totodată, el a pus în circuitul public mărturisirea celor care-i conduc pe transportatori că greva are drept scop „să se revolte pasagerii”, calificând că „un grup mic de transportatori a început să șantajeze o țară. El a făcut apel către majoritate să nu se implice în „astfel de comportamente”.