„La ora actuală oferta este în curs de evaluare. Data la care trenurile cu hidrogen vor începe să circule pe rețeaua feroviară din România nu se poate stabili în acest moment, deoarece procedura de achiziție publică se află în desfășurare. După desemnarea câștigătorului și semnarea contractului, graficul de livrare prezentat de ofertantul câștigător va indica momentul punerii în circulație a acestor trenuri. Primul tren cu hidrogen va circula pe ruta București Nord-Târgoviște”, a declarat președintele Autorității române pentru Reformă Feroviară, Mihai Barbu, citat de Adevărul.ro.

Conform proiectului, cele 12 trenuri cu hidrogen ar urma să asigure serviciile de transport feroviar de călători ce vor conecta Bucureștiul cu: Aeroportul Internațional Henri Coandă, precum și Chitila și Titu, la fiecare 30 minute, municipiile reședință de județ Pitești și Târgoviște, precum și orașul Găești, la fiecare oră, municipiile reședință de județ Craiova și Slatina, precum și orașul Balș, de patru ori pe zi, municipiul Curtea de Argeș, de trei ori pe zi.

Prima licitație a fost organizată de către ARF în februarie 2023, fiind anulată pentru că nu s-a înscris niciun ofertant. Iar a doua licitație a fost anulată în noiembrie 2023, unica ofertă primită fiind declarată neconformă de către membrii comisiei de evaluare. A urmat și o treia licitație, anulată în mai 2024, pentru că, din nou, nu s-a prezentat vreun ofertant.

Dacă nu se vor găsi soluții în următoarea perioadă, România riscă să rămână fără finanțarea europeană prin PNRR, termenul de livrare a trenurilor cu hidrogen fiind cel târziu vara anului viitor.