"Ca rezultat a acestei separări, o participație majoritară la Daimler Truck va fi distribuită acționarilor Daimler AG", a informat miercuri grupul german într-un comunicat de presă. Compania a adăugat că Daimler Truck va avea o echipă managerială complet independentă și propria sa guvernare corporatistă.

"O separare va avea nevoie de aprobarea unei Adunări generale extraordinare a acționarilor Daimler AG, care ar putea fi organizată la finele celui de-al treilea trimestru. În acest caz, tranzacția și listarea Daimler Truck la bursa de la Frankfurt ar urma să se finalizeze până la sfârșitul acestui an", a precizat grupul german.

Această separare este cea mai importantă restructurare decisă de Ola Kallenius de la numirea sa în funcția de director general al grupului german Daimler AG în urmă cu aproape doi ani. În plus, separarea de divizia de camioane îi va mulțimi și pe investitori, care cer de mult timp conducerii Daimler să analizeze o listare a diviziei de camioane, care este unul dintre cei mai mari producători mondiali de vehicule comerciale.

Potrivit analiștilor de la Deutsche Bank AG, divizia de camioane a grupului Daimler ar putea fi evaluată la aproximativ 29 de miliarde de dolari, pe baza diferențelor între prețul acțiunilor Daimler și cele ale rivalului suedez Volvo AB. Cu toate acestea, divizia de camioane a Daimler va trebui să își îmbunătățească semnificativ rentabilitatea pentru ca o astfel de evaluare să fie justificată, susțin analiștii de la Deutsche Bank.

Potrivit raportului pe anul 2019, divizia de camioane a contribuit cu 40,2 miliarde de euro la cifra de afaceri a grupului Daimler. În același an, divizia a vândut 488.521 de vehicule la nivel mondial și a generat un profit operațional de 2,46 miliarde de euro.