Conform acestei propuneri, 25 de minute ar fi necesar trenurilor de metrou să parcurgă Bucureștiul de la vest la est, în 2032, când va fi dată în funcțiune și ultima secțiune din magistrala V, anume Universitate – Pantelimon.

Obținerea unei durate de parcurs la traversarea Bucureștiului de 25 de minute va fi posibilă deoarece viteza comercială a trenurilor de metrou este de 36 de kilometri la oră, față de 14 kilometri la oră, viteza mijloacelor de transport la suprafață în prezent.

„Liniile de transport public suprateran care utilizează acest traseu sunt puternic stânjenite de traficul general astfel încât viteza comercială a acestora este sub 14 km/h și nu pot fi respectate graficele de circulație și nici crescută atractivitatea transportului public. Consecința acestui fapt este gradul mare de aglomerare stradală, poluare chimică și fonică și mari dificultăți în deplasarea populației din zonele respective”, spune Metrorex.

Întreaga magistrală V va avea 16,2 kilometri, 22 de stații, două depouri și o capacitate maximă de transport de 50.000 de călători pe oră și sens.

Sursa: agerpres